鲁厂长这边还好一点，最难受的就是李叔副了，李叔副这边半天记者不问两句，但是只要是问了，那就是朝着刁难的地方来的。
什么“吉力汽车能够在两个研究所里边做多大的贡献？”“和华海汽车、万向汽车合作，这技术方面共享还是蹭技术？”
反正要不是刁难，要不然就是一副看不起吉力汽车的样子。
偏偏李叔副还没有什么办法反驳，毕竟吉力汽车在技术上确实欠缺的多，别的汽车厂还能够叫方案整合商。
哪怕是简单的拼凑起来，最起码也是像模像样的，但是吉力汽车就不一样了，吉力汽车是真的不行，上坡推车，下雨漏水。
这些问题，媒体都是清清楚楚的，那就是东拼西凑的凑出来的轿车，你想说有什么技术，这么说吧，就是很难有什么技术。
车间都分包出去了，连总装车间都是分包出去的，谈什么技术，真的就显得有些可笑了。
而这帮媒体记者也是真的坏，就是戳着李叔副的痛楚，戳着吉力汽车的短板提问，反正是把李叔副给为难的够呛。
其实这事情也不能够完全的怪媒体记者，不管任何媒体报纸都是要求报道出来的新闻有话题性的。
但是这一场采访上，很显然不能够从姜小白身上找话题了，关键是姜小白身上也没有什么话题，人家世界五百强的企业，不用说放在国内的民营企业里边，就是放在国内的商场上，那也是独树一帜的。
哪怕就是放在全球世界五百强的企业，也是有名气的，更何况姜小白还是两家世界五百强企业。
这根本就没有办法挑毛病啊。
鲁厂长虽然弱一点，但是这也是在八十年代就能够拿到国家级的技术中心的牛人，好像也没有什么毛病可以挑剔的，而且说话是四平八稳的，想要从他身上制造一点话题也不容易。
那么就剩下一个李叔副了，他们吉力本身就是一堆的毛病，哪怕就是现在拿到了许可证，但是制造一点话题还是没有问题的。
吉力虽然技术一般，但是李叔副也是大风大浪过来的，把他和姜小白、鲁厂长两个人放在一起比较，那确实是有些咖位不够了。
但是面对记者的刁难之类的，李叔副还是能够应付的过来的。
媒体记者要是说技术，李叔副就谈勇气，就谈民营企业精神，媒体记者要是说资历和实力，李叔副就谈市场，就谈销量，就谈价格。
李叔副就是一边在心里骂娘，一边面上不露声色的回答着记者们的问题。
基本上的方针就是，同样的质量，我的价格最低，同样的价格……对不起，没有和我同样价格的，我永远是最低价。
都快要能够和摩托车比价格了。
反正就是不接你们的话，东拉西扯的，毕竟吉力也不是没有优点的，一旦让李叔副抓住机会就是谈家庭轿车的问题，说其他的轿车太贵了，他就是想要把价格给打下来，让每家每户都有轿车，完成家庭轿车的计划。
提高人们的交通出行便利等等。